Água saindo do escapamento !

[David Farina]

Opa, seguindo a dica do Marcus (tópico: http://mx3zone.com/Forums/viewtopic.php?f=11&t=2531&start=30), comprei o Clean gás da Bardhal, coloquei agora na hora de almoço no tanque do carro (eu enchi o tanque ante-ontem, então tinha a litragem recomendada para a aplicação...

Chacoalhei o carro e dei a partida nele, deixei ligado por uns 20 minutos...

quando fui ver o carro, notei duas coisas:
- Ele estava fumaceando mais que o normal (fumaça branca, mas, sem resíduo de óleo na ponteira do escape)
- Havia um pouco de água no chao, abaixo da saida do escape, e, ao passar o dedo pelo escape (pra ver se tinha óleo), notei um certo acúmulo de água..

Nota.: Hoje está um dia mais frio, e, no momento do teste, estava chovendo... Ou seja, umidade grande no ar...

Nota 2.: Eu nunca larguei o carro ligado tanto tempo pra saber se é natural ele aumentar a fumaça e/ou sair agua do escape...

não mudou nada no barulho do carro, a fumaça não está fedida (está com o mesmo cheiro normal, sem o bardhal) (sim, eu costumo cheirar a fumaça do escape (não diretamente), pois, conhecendo o cheiro, posso perceber mudanças no funcionamento do motor)...

e ae, eu devo me preocupar, ou é natural acontecer isto por causa do clima e solvente aplicado ?

vlw ^^

[David Farina]

a proposito, em quanto tempo dá pra perceber o treco agindo ? pois, fiz o teste que faz, impreterivelmente, meu carro falhar que é andar com o ar ligado e farol + milhas acesos... ele falhou

[Miguelitto]

cara vc mesmo falou q ta frio e umido, pra q andar com o ar ligado, e outra se vc tem o farol normal, pra q ligar os milhas, pronto resolvido o problema da "falhação", hehe!!!!

Brincadeiras a parte, quando deixo meu carro ligado e parado por mto tempo começa a sair uma fumaça branca sem cheiro tb, mas o dia q eu vi isso, tava um frio da PORR@......, então naum sei se é tão normal assim!!!

[David Farina]

aqui eh mto quente, tem q usar o ar..
e, como minha central do vidro eletrico queimou (pegou fogo), eu nao consigo mais baixar os vidros, ou seja, ar o tempo todo...

minha estrategia tem sido a de ligar o ar quando estou na terceira marcha, pq ae o carro jah n falha (mas msm asism as vezes ele dah umas falhadas nervosas)... foda é ficar ligando e desligando o ar toda hora, jah jah essa porra queima ae eu to mais fudido ainda

[Miguelitto]

Caramba velho..... tem alguma coisa no carro funfando direto!??!

Como vc queimou a central do vidro?!!?

[David Farina]

cara, tirando a falhaçao do motor e o botao do vidro, o carro tah 100%
soh fica faltando trocar a maquina do espelho do lado do motorista e verificar se a maquina do vidro do lado do motorista está boa, as duas estao fracas, mas eh bobera)

qdo quebraram meus botões do vidro, eu tirei pra foca o circuito e usava uma haste pra baixar....



ae comecei a reparar que o lado do motorista esquentava MUITO ao manusear o vidro, principalmente ao subir... provavelmente porque o motorzinho do vidro esteja precisando fazer muita força pra subir ele, canaletas sem grafite...

depois de um tempo, começou acontecer algumas vezes de quando eu virava a chave do contato pra ligar a bateria (pré-partida), na centralzinha saia fumaça...
eu até fiz um vídeo do dia que ela queimou, mas, vídeo de cel é um lixo, entao nem youtubei ele

[Miguelitto]

faz o up aki no zone!!!
ficou mto grande?!?

[Paulo]

A coisa tá feia, parece macumba, hehehe.
Bom, bricadeiras a parte, vamos lá, o problema do vapor branco e água saindo do escapamento, na verdade não é problema, ocorre que nossa gasolina contém até 26 % de alcool, então, nos dias mais frios, é normal essa fumaça e a condensação da agua que evaporou quando da queima do combustível batizado que usamos.
Com relação ao comando do vidro eletrico fiz a adaptação do comando do Palio ano 2000, 2 portas, e ficou perfeito. No exemplo que temos no site o comando "power" ficou sem função, mas vc pode utiliza-lo para bloquear o vidro do carona, é só passar por ele a corrente que alimenta o motor daquele vidro.
Não entendi bem mas parece que seu carro tem problemas quando vc aciona o farol de milha. Se for isso verifique a parte elétrica com um bom eletricista, teste a capacidade de carga do alternador e principalmente da bateria. Verifique o fio terra do motor, talvez vc ache seu problema. Lembro-me de um carro que tive que a marcha lenta ficava oscilando, troquei a bateria e ele parou, mas levei tempo para descobrir.
Abraços,

[Marcus V Carina]

O Paulo tem toda razão, esta agua nâo é nada de Grave, é apenas a quantidade de agua do conbustivel sendo queimado, isto é mais facilmente verificado quando o carro não possui mais o "catalizador" que contem resina anionica -cationica e carvão ativo que absorvem um pouco tambem estes vapores aquosos, e tambem é melhor verificado nos dias mais frios, onde o ar contem maior quantidade de umidade nestes dias mais frios, e como o ar que esta dentro do escapamento esta saturado de agua não consegue mais absorver mais agua ainda. Isto porque tambem a temperatura ambiente é menor (algum engenheiro lembra PV= Nrt),a temperatura maior possui maior energia e consegue fazer com que o ar se expanda mais e absorva mais agua, pois possui maior pressão)
Simpliificando Exemplo: Agua quente absorve mais sal,do que agua fria porque? Porque a agua é quente, e tem maior energia)

Nota: Tudo mundo sabe quando a queima na junta do cabeçote, sai agua pelo escapamento, porque comunica a galeria de agua com a de combutivel e oleo, se seu oleo não possui bolhas, (que identifica agua no oleo) não tem nada grave.
tranquilo Farina