Vícios e manias ao volante

[Geo]

Vícios e Manias ao Volante

EMBREAGEM
• Muitos brasileiros deixam o pé apoiado sobre o pedal da embreagem quando dirigem. É um dos vícios mais comuns e difícil de ser superado. As alavancas desse sistema são responsáveis por multiplicar de oito para 400 quilos o peso aplicado sobre o pedal e separar o disco de embreagem do platô. O pé constantemente apoiado sobre o pedal acelera o desgaste do disco, molas e rolamentos em até 40%.
Descansar o pé sobre o pedal da embreagem é um vício que provoca o desgaste
prematuro dos componentes do sistema

MÃO NA ALAVANCA
• Dirigir com a mão pesando sobre a alavanca de marchas força o trambulador (peça fundamental na ligação entre o câmbio e as engrenagens da transmissão) e seus terminais, que podem desgastar-se excessivamente.
Dirigir com a mão apoiada sobre o câmbio força o trambulador e seus terminais, provocando desgaste prematuro.

QUEBRA-MOLAS
• Outro mau hábito é o de passar em uma lombada transversalmente (cada roda de uma vez). Essa prática pode danificar as buchas da suspensão, amortecedores e rolamentos. Além disso, provoca maior torção da carroceria, o que pode empenar o monobloco.
Passar com o carro atravessado no quebra-molas, uma roda por vez, provoca maior
torção na carroceria e pode até empenar o monobloco.

BANGUELA
• Na ânsia por economizar, alguns motoristas deixam o carro em ponto morto nas descidas. Nos veículos que têm injeção eletrônica, essa prática aumenta o consumo, além de sobrecarregar o sistema de freios, que não poderá contar com o freio motor para auxiliá-lo.

PEGAR NO TRANCO
• Deve ser evitado em carros com injeção eletrônica, pois, se a bateria estiver arriada, a central eletrônica não funcionará com menos de 8 volts. Nesse caso, mesmo que o motor funcione, há ainda o risco da correia dentada não suportar o tranco e “pular alguns dentes”, quebrando a harmonia de funcionamento do motor e criando o sério risco de empenar as válvulas. Nesse caso, o prejuízo é grande, pois o motor terá que ser aberto em sua parte superior. Outro problema decorrente deste hábito é que o combustível não queimado que descer pelo coletor de escape pode danificar de forma irreversível o catalisador (os mais baratos custam cerca de R$ 400). Por fim, se for fazer a famosa “chupeta” (ligar uma bateria em bom estado na descarregada), tome cuidado para não inverter os pólos. Isso poderia queimar a central eletrônica, que custa mais de R$ 1.000,00.

MANIAS QUE PESAM NO BOLSO
• Alguns vícios passam de pai para filho e continuam causando prejuízos. Os problemas vão da postura ao dirigir ao comportamento no trânsito, passando por falsas idéias de economia.
• ÚLTIMA ACELERADA
Motoristas que têm esse hábito antes de desligar o carro não sabem que isso só serve para desperdiçar gasolina e aumentar as chances de danificar o motor. Isso porque o combustível não queimado irá “lavar” o óleo das paredes do cilindro do motor. Quando ligar o carro novamente, anéis e pistão vão funcionar, por alguns instantes, sem lubrificação e desgastar mais rápido.

BRAÇO NA JANELA
• Além do perigo de não conseguir fazer uma manobra de emergência, pode custar multa bem cara e perda de quatro pontos no prontuário.
Motorista que dirige com o braço na janela corre o risco de não conseguir fazer manobra de emergência.

ESTACIONAMENTO
• Apoiar o pneu no meio-fio faz com que ele sofra a pressão do peso do veículo. Isso pode gerar uma deformação na estrutura, alterar a capacidade de resistência e uniformidade do pneu, além de afetar as condições de balanceamento do conjunto rodas/pneus.

Pneu pressionado contra o meio-fio sofre deformação na estrutura.

SUSPENSÃO
• Ao ver um buraco na estrada, alguns motoristas têm a péssima mania de frear bruscamente. Com a roda travada, o impacto é muito maior, o que sobrecarrega a suspensão e o próprio sistema de freios. A roda venceria este obstáculo muito mais facilmente, se estivesse em movimento.
Atenção com os buracos

DIREÇÃO HIDRAÚLICA
• Não gire o volante com direção hidráulica com o motor desligado. Isso pode forçar a tampa do reservatório, causando derramamento de fluído ou, até mesmo, deslocar a tampa. Mesmo com o motor funcionando, não se deve deixar o volante completamente virado por mais de 15 segundos. Nessa condição, o óleo é bastante aquecido pela bomba da direção hidráulica, o que pode causar danos no sistema e ruídos.

ENCHENTE
• Passar por trechos alagados pode ser bastante oneroso para o proprietário do carro, caso o motor aspire água em vez de ar, provocando o calço hidráulico: como o pistão recebe água, que não se comprime, pode travar o motor e entortar as bielas, danificando-as seriamente. Evite passar por locais alagados quando a água ultrapassar a metade da roda.

Ao atravessar trechos alagados, aumenta-se o risco de ocorrer calço hidráulico, que é a entrada de água no motor.


“Cuide bem do seu carro, e ele cuidará bem de você “






(fonte: petrobrás)

[juniorussi]

boas dicas

detectei 3 manias ai e vou tentar largar...


quando eu tinha o golf sempre ia na banguela hehe com MX não tenho mania por ter um menor consumo do que o golf

[Miss_Mx3]

Ainda bem que minha mania é o tal do " VAiii Caraiiiiiio.. "
hsuahsuahsuahsuahsuahusha

[PauloPP]

Daf, vc é showwww ha ha ha.

[Miguelitto]

Braço na janela, essa eh a minha, hehe....

[AndersonR]

essa mania de passar de lado nas lombadas me irrita.... eu sempre passo de frente, e olha que nosso carro é baixo.... e quando olho no retrovisor, sempre vejo um cara, mesmo com um gol, com 3 palmos de altura do chão, o infeliz quer passar de lado !!!...... não entendo isso !!!!!!

[Miguelitto]

pra falar pro outros q o carro eh baixo.....
eu passo de lado nas lombadas pra irritar os outros, hehe

quando o cara vem me espetando, eu passo mo devagar na lombada, soh pra dexar o cara nervoso, hehe..

[David Farina]

unico vício que eu tenho é o do braço na janela tbm...
eu já conhecia a maioria destes relatos, mas, um me surpreendeu:

PEGAR NO TRANCO
• Deve ser evitado em carros com injeção eletrônica, pois, se a bateria estiver arriada, a central eletrônica não funcionará com menos de 8 volts. Nesse caso, mesmo que o motor funcione, há ainda o risco da correia dentada não suportar o tranco e “pular alguns dentes”, quebrando a harmonia de funcionamento do motor e criando o sério risco de empenar as válvulas. Nesse caso, o prejuízo é grande, pois o motor terá que ser aberto em sua parte superior. (...)

nosso carro não tem uma proteção nativa anti-perda de sincronia no caso da correia zuar ? isso não vale pra quando ela pula ?