Problema com o nível do combustível

[paciullo]

Olá amigos!

Estou com um problema no meu MX3 já faz um tempo, sempre que o mesmo está com pouco combustível (menos de 1/4 do tanque) e fica inclinado para o lado esquerdo, percebo que o nível de combustível desce rapidamente e o carro morre. Já tive sérios problemas com isso, e também quando faço curvas para a direita ele engasga e o nível do combustível tb desce...
Já procurei alguns mecânicos, porém nenhum deles soube dizer o pq do problema, apenas me disseram que eu sempre deveria estar com o tanque do carro cheio, não sei c isso é um problema que ocorre com o MX3 do ano do meu (1995).
Agradeço a ajuda de vcs!

Abraços

[Miguelitto]

O meu ocorre isso tb, mas naum chega a morrer, acho q isso eh um problema critico do mx3, curva pra direita o combustivel desce, curva pra esquerda o combustivel sobe, hehe!!!

O seu mecanico tem razão andar com o tanque sempre cheio, assim tb evitar queimar a bomba de combustivel!!!

[AndersonR]

estranho , ando varias vezes com o meu com a luz de reserva acesa.... e nunca tive esse tipo de problema.....

...talvez essa falha pode ocorrer por algum problema do filtro da bomba, da propria bomba ou ele esteja mau posicionada...

.....mas isso não é normal não heim !!!

[David Farina]

comigo tbm n dah isso nao... o meu é o 97 1.6.... ele soh engasga qdo realmente acaba o combustivel (sim, jah aconteceu comigo, há 1 quadra do posto)

posso andar com ele cheio ou vazio, nunca deu isso de afogar/falhar por inclinação ou curva fechada

[paciullo]

Engraçado, isso me faz pensar que talvez seja um problema no MX3 1995 e que nos anos seguintes foi corrigido. Será que a bomba de combustível não está com algum problema?

Abraços,

Gabriel.

[AndersonR]

com certeza não heim... pois o meu não acontece isso e ele é 94/95 !... e o do Miguellito que ta acontecendo isso é 97 !

[Miguelitto]

Esqueci de mencionar q o q ocorre com o meu eh o nivel do ponteiro, de resto ele funciona normal, naum engasga naum....

[paciullo]

Hummm, então acho q vale a tentativa de trocar a bomba, grandes chances de ser ela.

Obrigado a todos!

[David Farina]

cara, tem varios donos de mx por sampa e regiao, pq n pede pra alguem emprestada uma bomba e usa ela por um mes pra testar ?

[Marcus V Carina]

Gente a coisa é bem simples, sempre sempre este assunto volta a tona, trabalho com isto na VDO faz tempo. E acho que ´sempre respondo a mesma pergunta:

1) Verifique se a bomba está posicionada corretamente, retire o banco traseiro, e retire o Medidor de Nível de chamarei como bóia, Não esqueça que a mesma esta pressurizada e espirara 70 ml de gasolina assim que você tirar a mangueira, por isto dobre sempre a mangueira antes. Muito cuidado com a junta você utilizara ela novamente.
2) Verifique se a mangueira não esta dobrada caso esteja ela estará colocada de maneira errada em 90graus, você olhando para o fundo do carro , levantar a bomba e virar para o lado esquerdo. Com a mangueira dobrada perdesse eficiência. Caso o tubo esteja o kva para o próximo passo.
3) Se a bomba estiver posicionada corretamente para retirar a bomba do tanque ela tem que fazer faça um giro de 150 a 180 graus, caso ela saia fácil com pouco giro, ela esta invertida em 180 graus, jogando combustível na borda do tanque e perdendo eficiência também, caso estiver colocada corretamente passe para o passo seguinte.
4) Retirar a bomba e a bóia que é uma única peça e testar a pressão na bancada colocando um manômetro de no mínimo 7 kgf, entre a bomba e o combustível, a pressão tem que ser pelo menos 6,0 kgf, pois o especificado é 7,0 kgf, se der baixo, ler o item numero 6 deste tópico se não funcionar trocar a bomba o mandá-la retificar, se tudo estiver ok passar para o próximo passo,
5) Teste com um multímetro (MULTITESTER FUNCIONANDO COMO OHMÍMETRO) a resistência da bóia deve medir 10 ohms para vazio e 180 ohms para cheio, caso a resistência esteja danificada trocar por uma do Golf, ou Civic (também 10/180).
6) Verificar se o Filtro de tecido do pescador do conjunto bomba /bóia, esta ok, sem furos caso esteje rasgado ou algo assim, é provável que a bóia esteja entupida por resíduos, mergulhe o conjunto em Querosene, que normalmente depois de uma hora normalmente dissolve borras, (mais barato que maquina de ultra-som).

CASO TUDO ESTEJE BEM NÃO SERA PROBLEMA DE FILTRO DA BOMBA, BOMBA DE COMBUSTIVEL, NEM O MEDIDOR DE NÍVEL (Bóia). Este seria o procedimento padrão em uma empresa fabricante de bóias. O Manômetro é bem fácil conseguir toda oficina tem, caso tenha difildades em encontrar eu tenho um a mais que posso vender por 50 reais.

Rick Vinicius

[AndersonR]

na verdade o medidor de gasolina do MX-3 trabalha com 7/95 ohms.

se colocar uma boia de 10/180 ohms, quando o tanque estiver em meio tanque, o pontero marcara vazio !!


veja na foto abaixo :

[paciullo]

Farei esses teste esse FDS antes de pensar em trocar alguma peça. Depois posto aqui o resultado.

Abraços,

Gabriel.

[ralf]

O meu e 95 95 e nao vejo esse problema no meu não.

[paciullo]

Problema resolvido!

Existe um tipo de peneira que fica presa no final da bomba, que estava solta no tanque.

Foi só encaixar ela de volta que o MX3 ficou zero!

Obrigado a todos pela ajuda!

Abraços,

Gabriel.

[AndersonR]

esse é o filtro da bomba...

...e se elas estava solta, deve ter sugado toda a sujeira do tanque...

.....o ideal é vc trocar o filtro de gasolina agora.........