Mx3Zone - Clube do Mazda

orra que bom isso heim Deep parabens bela descoberta!! será muito util para a galera ! hehehe
tambem quero fazer no meu
abc

Legal, agora vamos poder dar uma de mecânico, e com precisão, hehe

Vlw pessoal

Aeeee good news, testei ontem e naum tive nenhum erro, uhuuuuuu

sera que funciona no 626GT? to com problema no piloto automatico

acredito que sim, mas tem outra tabela de erros pra ele...

acho que tem nakele manual que comprei... vou checar

Paulo escreveu:Já estou planejando a construção de um dispositivo deste. Vou comprar uma caixinha de plástico para instalar o Led e interruptores . Agora só falta a tomada para encaixar no carro. Não sei se é OBD I ou II.

...resposta atrasada, mas válida OBD I .

deepbluemx3 escreveu:

Paulo escreveu:Já estou planejando a construção de um dispositivo deste. Vou comprar uma caixinha de plástico para instalar o Led e interruptores . Agora só falta a tomada para encaixar no carro. Não sei se é OBD I ou II.

...resposta atrasada, mas válida OBD I .

MTO VÁLIDA por sinal...
tb sempre quis saber isso, rsrs...

AndersonR escreveu:acredito que sim, mas tem outra tabela de erros pra ele...

acho que tem nakele manual que comprei... vou checar

e ai, conseguiu a tabela p o GT?

que diferença tem se eu jumpear o TEN, FEN, MEN, ETC ??

o TEN eu sei que detecta os erros da injeção, tanto é que descobri que tinha um problema na valvula EGR e consertei sem problemas...

mas gostaria de saber o resto como funciona e como eu posso fazer uma analise completa do carro pra saber ??

Pra colocar no modo de diagnóstico só jumpeando a TEN com a terra.E a sáida ,resposta, é obtida entre o FEN e o B+, já o Men seria um pino para mudança do monitor de sáida, talvez para alternar entre a shift light do painel e a do conector de diagnóstico, mas não estou certo dessa parte.Então de qq forma os pinos estão sim sendo utilizados pra suas reswpectivas funções!

com o carro desligado não acusa mais nenhum erro...se eu ligar ele pode ocorrer de acusar mais erros ? se eu sair e dar uma volta rapida também pode detectar algo difente ?

o deep me quebrou nao um galho, mas uma ARVORE com esse auto diagnostico ai , andei 6 meses com o carro disparando a marcha lenta quando o carro entrava na temperatura normal , tava me deixando lokooo , os mecanicos falavam que poderia ser varias peças , ai teria que ir na base do chutometro , imagene a grana que iria se nao acertasse logo , ai fiz o teste e CAIXAO E VELA PRETA , SENSOR DA TEMPERATURA DA INJECAO , troquei e matou o problema , ai zerei o codigo de erros da ECU , andei com o carro , fiz outro auto diagnostico e nada, sem erro algum , agora espero , SO ALEGRIA ...

qto isso ai cowntor q vc perguntou , é o seguinte , esse auto diagnostico vai buscar os erros na ecu registrados com o FUNCIONAMENTO do veiculo , ao funcionar o carro , se o carro tiver algum problema ele registra la e o auto diagnostci vai buscar a informarcao e avisara , so ira aparecer outro erro na leitura se o defeito ocorrer DEPOIS do funcionamente do veiculo , portanto , se voce andou com o carro , e fez o auto diagnostic em seguida , e nao acusou nada , independentemente do carro estar andado , ligado , desligado , entao nao tem mais problema ..
se eu tiver errado , alguem me corrija , mas acho que é por ai mesmo
abraço .

Deixando um complemento ai pra galera, depois de fazer testes e resolver os problemas nao esqueçam de resetar a ecu, basta desconectar a bateria e pisar no freio por alguns segundos, pra descarregar toda a carga, depois do procedimento repita o teste pra verificar se o problema realmente desapareceu, nao sei se alguem ja falou isso, so to complementando o comentario aqui encima...

cowntor escreveu:com o carro desligado não acusa mais nenhum erro...se eu ligar ele pode ocorrer de acusar mais erros ? se eu sair e dar uma volta rapida também pode detectar algo difente ?

sempre que o motor ta funcionando ele fica procurando erros. Então é so tirar o jumper e usar o carro normalmente, e depois de um tempo faz o diag de novo. Sedeu algum erro com ele funcionando, vai estar gravado la !!

geleia665 escreveu:Deixando um complemento ai pra galera, depois de fazer testes e resolver os problemas nao esqueçam de resetar a ecu, basta desconectar a bateria e pisar no freio por alguns segundos, pra descarregar toda a carga, depois do procedimento repita o teste pra verificar se o problema realmente desapareceu, nao sei se alguem ja falou isso, so to complementando o comentario aqui encima...

..na verdade para apagar os erros da ECU, tem que desconectar o negativo da bateria, esperar 10 segundos e reconecta-la pisando no freio !!