Corpo da Borboleta

[Skyman]

Bom dia!

Gostaria de uma dica dos mestres aqui !

O meu Mx-3 está com tipo uns cortes na gasolina. Se eu mantenho uma aceleração constante ele parece que tem hora que injeta mais combustivel.

Levei no mecanico e ele disse que é problema no sensor do corpo da borboleta. Realmente quando ele tirou o conector estava muito oxidado e até com zinabre os pinos do conector (nao do sensor).


Aí vai a minha pergunta: Se eu desomontar ambos (sensor e conector) limpar certinho, lixar os contatos colocar um spray limpa contatos, será que fica bom? Pq trocar o sensor por conta disso é complicado..
Alguém já fez isso e pode dar alguma dica?


OBS: Foi trocado recentemente Bomba de combustível, todos os filtros, cabos de vela e velas.

[Niponblade]

Respondi na nossa segunda casa ,mas vou responder aqui:
Tirei o meu,que não estava oxidado porém apresentava as mesmas falhas.
Para remover a tampa metalica ,desbastei as bordas plásticas,sem dificuldades.
Dentro do tps.existe uma plaquinha com um rotor que raspa nela e dá contato.
Limpe a plaquinha com spray limpa contatos,e depois entorte as garrinhas do rotor (se não me engano são tres.
Entortando as garrinhas para cima ela vai criar um melhor contato com a placa , pois vai raspar nela com mais vigor,assim não terá mais falhas.
No meu caso está como novo ,más não tenho como testar ainda pois não existe mecânico nessa terrinha capaz de regular um t.p.s.
PRA ELES T.P.S.É A SIGLA DE:TRAMBOLHO PARANORMAL SOBRENATURAL!
portanto antes de desmontar, verifique se o cabra do seu mecânico vai saber regulá-lo depois.

[GhOsT]

HAuHUAhUAHuHAUhA =)
TRAMBOLHO PARANORMAL SOBRENATURAL

[Cris]

Só pra complementar.
Para regular a lenta:

-com o carro já funcionando em sua temperatura normal, desligue-o;
-do lado direito superior, acima da bateria mais ou menos, existe uma caixinha preta escrita "DIAGNOSTIC"(ou algo assim)...
-abra a tampinha..nela tem um diagrama do q cada terminal significa...vc tem q conectar um jumper (um pedaço de fio grosso se vc não tiver um "real") entre os terminais GND e TEN

-ligue o carro, com o jumper conectado, e certifique-se de q a ventoinha do radiador NÃO esteja funcionando;
-a marcha-lenta deve estar entre 750-850RPM;
-caso não esteja, vc vai pegar uma chave de fenda e virar cuidadosamente um parafuso (chamado de AAS - air adjusting screw ou, parafuso de ajuste do ar)...e girar ele (sentido horário fecha, sentido anti-horário abre)...nisso vc vai checando a rotação até chegar no estabelecido acima...


Depois é só desconectar o jumper...a rotação vai cair, e SEM estar no modo de diagnóstico (SEM o jumper), deve ficar entre 650 e 750RPM.

Só isso...have fun!

[Niponblade]

Cris, por favor, se vc ou outro crake em mazda puder detalhar melhor ,como se regula o t.p.s. ficarei muitissimo grato , pois não sei perfeitamente.
segue o que posso informar sobre essa regulágem:
1-desconectar o plug do tps
2-soltar um pouco os parafusos,para que possa movimentar o tps.
3-colocar no lugar do plug,um multimetro(não sei em que função)
4-colocar no batente do acelerador,um cálibre de velas(não sei qual o tamanho,mas é um fino).
5-no multimetro deve indicar a corrente fechada.
6-para regular em corrente fechada,deve-se movimentar o tps,afim que o mesmo fique nessa posição.
7-feito isso,deve-se trocar o cálibre por um mais grosso(não sei qual),e movimentar o tps até que o mesmo confira corrente aberta.
8-assim que confirmar corrente aberta ,deve-se apertar os parafusos e reconectar o plug.
O tps é um sensor que transforma o movimento mecânico da borboleta,em pulso elétrico,que o módulo vai ler e administrar a mistura de gasolina****
Espero não estar confundindo mais as pessoas,mas é meio complexo,e eu só vi regularem uma vez!
Portanto se tiver errado me perdoe

[Ricardo]

Bom, para regular o tps vc vai precisar de 2 coisas, um multimetro analogico e um kit de laminas de espessuras diferentes usadas para regular a abertura do eletrodo das velas.
Precisa retirar o corpo de borboletas do motor e colocar na mesa.

Mais detalhes nesse topico aqui do mx3.com:

PARTE 1
http://www.mx-3.com/phpbb2/viewtopic.php?t=42551

PARTE 2
http://www.mx-3.com/phpbb2/viewtopic.php?t=42552