Falha na retomada

[kkmews]

Olá pessoal!! Tudo bem?
Eu e meu pai estamos com um pequeno problema no MX. Quando o carro está frio, tudo bem, mas quando esquenta, na retomada, dá uma falha, entre 2000/2500 rpm. Já trocamos cabo de vela, sonda lambda, velas, sensor de posição de borboleta, regulador de pressão e mais algumas coisas, chegamos até a passar o scanner mas nada apareceu...
Desde já obrigado!

[Paulo]

kkmews, faça um teste com outro distribuidor. O meu carro começou assim, depois passou a morrer quando eu passava de 2500/3000 rpm(só com o carro quente). Fiquei igual um louco tentando descobrir o problema pois fiz o teste do distribuidor conforme descrito no manual de serviços, utilizando multimetro; passei no scanner da oficina do Àlvaro e nada. Daí resolvemos trocar o distribuidor, coloquei um emprestado e o problema acabou. Comprei um novo, coloquei e problema sanado.

[ROGERIOL]

hehhehe
Também já troquei cabo de vela, sensor de posição de borboleta, sensor de temperatura da água, sensor de oxigênio, e nada, a mesma coisa.
Aí, comprei um distribuidor completo novo que comprei no e-bay.
Melhorou muito mas ainda dá um "buraco" perto dos 3000 rpm.
Usando o modo de leitura de erros com uma lampada de led, como descrito aqui no grupo, aparecem tres erros:
04, 16, 41.
O 4 é o sinal do sensor de rotação do virabrequim (que chega no distribuidor). Pode ser ele.
Os outros 2 são a valvula EGR e a valvula que fica no coletor de admissão.
Bom, o proximo passo que vou fazer é comprar um sensor de rotação novo do virabrequim (crankshaft position sensor) e ver se realmente elimino o maldito "buraco".

[AndersonR]

hehhehe
Também já troquei cabo de vela, sensor de posição de borboleta, sensor de temperatura da água, sensor de oxigênio, e nada, a mesma coisa.
Aí, comprei um distribuidor completo novo que comprei no e-bay.
Melhorou muito mas ainda dá um "buraco" perto dos 3000 rpm.
Usando o modo de leitura de erros com uma lampada de led, como descrito aqui no grupo, aparecem tres erros:
04, 16, 41.
O 4 é o sinal do sensor de rotação do virabrequim (que chega no distribuidor). Pode ser ele.
Os outros 2 são a valvula EGR e a valvula que fica no coletor de admissão.
Bom, o proximo passo que vou fazer é comprar um sensor de rotação novo do virabrequim (crankshaft position sensor) e ver se realmente elimino o maldito "buraco".

o MX-3 4 cilindros não tem sensor de rotação no virabrequim..... todos os sensores de rotação e posição, ficam integrados no proprio distribuidor....

esse crankshaft position sensor é o sensor de posição do comando de valvulas.... (dentro do distribuidor)

depois que vc trocou tudo vc deu reset no modulo ? caso contrario esses erros estão gravados .......

para dar reset, desconectar o negativo da bateria por 10 segundos, e depois religa-lo pisando no pedal do freio !

[BSunBest]

Legal essa dica de religar pisando no pedal do freio. Eu mesmo não sabia!

[ralf]

Olhou a bomba?

[ROGERIOL]

Anderson,
Até vou resetar a memória de avaria mesmo.
Obrigado pela dica do MX3 1.6 não ter o sensor de rotação do virabrequim.
Vou testar conforme o manual de serviço a voltagem nos pinos do conector do distribuidor.
Mas esse probleminha é o mais chato de resolver que vi até hoje.
O distribuidor novo comprei pelo e-bay, mas tive que manter a bobina original, porque o conta giros não funcionava.
Mas o importante do distribuidor novo é o famoso Sensor Hall (que é o que diz a posição do comando de valvula) não é?
Mas mesmo assim, o bicho ainda dá um corte entre os 2500/3000 giros, ainda que menos que antes.
Abração.

[Eu_Robo]

Isso pode ser a tampa interna do distribuidor, já aconteceu comigo da mesma forma que contigo, troquei e resolveu! Depois de certo tempo ela racha e vaza correntre quando esquenta!

[.AJ.]

veja se as mangueiras de combustivel n estão mascadas, estranguladas