Mx3Zone - Clube do Mazda

Opa Anderon Beleza.

No 4cc vc ta dizendo que é obrigatorio a roda fonica? Porque acabei de colocar o distribuidor do gol Mi e a bobia do gol Mi e ta rodando redondo. Putz So falta dar problema no futuro.

Se vc colocou distribuidor não precisa... Como eu disse, roda fonica é pra eliminar o distribuidor e deixar a ignição totalmente eletrônica, pois tem uma queima melhor e mais precisa.....

fora que instalar a Fuel Tech, e manter funcionando com distribuidor, não é um investimento muito bom......pois pra manter com distribuidor, melhor deixar a injeção original com distribuidor novo original, que funciona mais redondo ainda (no caso de ainda aspirado), com injeção independente...ao contrario das FT abaixo da FT500, que injetam simultaneamente, deixando o motor com consumo muito alto e sem muitas vantagens.....

...o ideal no 4L, é eliminar o distribuidor, que é um sistema antigo e problemático comparado com o atuais, e deixar, pelo menos, um sistema com 2 bobinas e centelha perdida !

Ander, concordo com vc no quesito remover distribuidor e colocar a roda fonica, acho muita vantagem mesmo, vc tem razão.
foi dificil mandar fazer a roda fonica? eu nao sei nem por onde começar. Já vi pra vender roda fonica para modelos nacionais comuns.

Em relação a FT500, que tem o diferencial e comandar individualmente os bicos da injeção e só injetar combustivel exatamente para aquele pistao que está trabalhando, nao acho que tenha um impacto tao absurdo no consumo de combustivel. Claramente, é bem vindo este diferencial da FT500, mas acho que funcionaria bem e sem "desperdicio" de combustivel com uma FT350, por exemplo, que é o que eu to pensando em comprar.

Se for colocar a 350 com roda fonica, acredito que já supere muito o desempenho e rendimento original do sistema do v6, que convenhamos, é antigo, é "japoneis", mas antigo.

o que que vc acha??

Guga_skyw escreveu:Ander, concordo com vc no quesito remover distribuidor e colocar a roda fonica, acho muita vantagem mesmo, vc tem razão.
foi dificil mandar fazer a roda fonica? eu nao sei nem por onde começar. Já vi pra vender roda fonica para modelos nacionais comuns.

Em relação a FT500, que tem o diferencial e comandar individualmente os bicos da injeção e só injetar combustivel exatamente para aquele pistao que está trabalhando, nao acho que tenha um impacto tao absurdo no consumo de combustivel. Claramente, é bem vindo este diferencial da FT500, mas acho que funcionaria bem e sem "desperdicio" de combustivel com uma FT350, por exemplo, que é o que eu to pensando em comprar.

Se for colocar a 350 com roda fonica, acredito que já supere muito o desempenho e rendimento original do sistema do v6, que convenhamos, é antigo, é "japoneis", mas antigo.

o que que vc acha??

roda fônica é a parte fácil, qualquer torneiro bom faz uma... em media cobram R$ 300,00

O desempenho do carro fica melhor mesmo com a FT350 comparado com o original, mas garanto que vai ficar gastão pra caramba, principalmente o V6, pois são 3 bicos desperdiçando gasolina em cada ciclo...... digo por experiência, e não por achar !

...e não acredite no suporte da Fuel Tech, é uma porcaria.... como disse, saiu de Opala, ou AP.... os caras se perdem inteiros..... se eu fosse seguir as dicas do suporte ou manual da Fuel Tech, eu não teria conseguido ligar o primeiro carro que instalei ela até hoje....

Se no caso a FT que torna o carro gastão por não ser sequencial , exceto a ft500, não seria interessante partir para outro tipo de injeção ??? uma megasquirt por exemplo ???

..megasquirt é uma porcaria na minha opinião.... o melhor é o da AEM...

Valeu, AndersonR, apavorou nas explicações e me convenceu.
Eu to numa cidade muito pequena, até fazer a roda fônica é dificil.
Mas vou serguir nos upgrades

obrigado

blz.... qualquer coisa da um toque !.....

vamos colocar mais um na lista.. O que dizem da InjePro ???