Mx3Zone - Clube do Mazda

Soldei com MIG

Tem foto do coxim montado com os 4 parafusos fora do carro

Galera sei lah hein.....

eu só faria alguma adaptação (gambiarra) na susp se fosse algo tipo totalmente plug'n'play....

tirar rolamento de um por no outro, soldar mais dois parafusos, e tals...

será q não eh uma economia meio besta se for pensar na sua segurança?

Eu penso em qualidade, eu comprei 2 coxim KYB no ebay original de fabrica mas achei meio frágil. Queria ver se o do kadett que e um carro mais pesado e projetado para o Brasil, seria mais resistente. Claro se for uma adptacao segura.

Não acho tão mais caros os coxins específicos tenho 2 monroe, qualidade indiscutível, de reserva que paguei em torno de 180,00 pelo par...

deepbluemx3 escreveu:Não acho tão mais caros os coxins específicos tenho 2 monroe, qualidade indiscutível, de reserva que paguei em torno de 180,00 pelo par...

Sao melhores que o kyb?? Onde vc comprou??

Luizhoreis escreveu:

deepbluemx3 escreveu:Não acho tão mais caros os coxins específicos tenho 2 monroe, qualidade indiscutível, de reserva que paguei em torno de 180,00 pelo par...

Sao melhores que o kyb?? Onde vc comprou??

Não instalei, mas a qualidade salta aos olhos!
comprei no ebay, mas faz um tempo, não tenho o link mais...
posso tentar ver...

Me vende elas??

Pessoal.. Pode colocar o coxim do kadett com os parafusos originais que aguenta e é praticamente plug'n'play
Depois posto fotos.. Abraço

Olhem ai o que eu comprei é o KYB original mas não ficou legal achei que o carro ficou duro. Desculpem a sujeira.

Luiz o KYB é original mazda, inclusive o amortecedor de mala tbm é KYB ou Kayaba.

Mas parece que no V6 o motor é mais pesado e eles não ficam bem para as ruas Brasileiras.

Também usei os coxins traseiros e dianteiros, bem como os amortecedores da marca KYB e achei que o carro ficou um pouco duro. Ganhou muito em estabilidade mas perdeu um pouco do conforto. Posso dizer isso pq estou com meu carro desde 97, comprei ele de um conhecido, com apenas 4 anos de uso, e a primeira coisa que percebi ao andar nele foi o conforto ao rodar e a suspensão macia demais para fazer curvas em alta velocidade. Lembro até hoje da primeira vez que peguei uma estrada, afundei o pé e quase rodei numa curva. Hoje com a suspensão mais dura já peguei a mesma estrada e foi muito fácil.
Em um encontro aqui no Rio ouvi de um colega que colocou amortecedores Monroe que eles eram mais macios, privilegiavam mais o conforto.
Existe também os amortecedores e coxins da Tokico, que são bem mais caros e também dizem que são originais. Eu realmente não saberia dizer qual é a marca do original pq quando retirei as peças do meu carro para trocar só tinha a inscrição mazda, nada mais, inclusive nos amortecedores de mala.
Com relação ao uso/adaptação dos coxins do Kadett,e qualquer outra adaptação que seja segura, acho de grande valia pois sabemos que com o passar dos anos vai ficando cada vez mais difícil conseguir peças de reposição originais. Ter alternativas seguras para manter o carro em uso é muito importante, isso evita a desvalorização do carro e possibilita podermos manter nossos veículos sempre em dia por mais tempo, e muitas vezes com um custo muito menor, e o mais importante disso tudo, tirar aquela onda com nossos carrinhos na rua, que dão de 10 em muita carroça nacional e importada, hehehehe.

Se der certo eu coloco sem dó e sem pensar duas vezes, mas, logico que se apresentar a mesma estabilidade e segurança dos originais. Concordo que original seria inúmeras vezes melhor mas em épocas de "vacas magras" antes rodar com o coxim adaptado do que com os coxins estourados.
Qualquer coisa para manter os MX's rodando é valido........ (Menos motor AP hehehehhehe)

Abraço

É isso aí Drigs, fiz exatamente isso no meu, porém deixei com dois parafusos só...ficaram perfeitos....
Os coxins do Kadett ficam tinindos......



abraços