mx3 v6 compressor m45

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mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Ter Mar 19, 2013 12:40 pm

boas malta, depois de muitas dúvidas decidi avançar com o projecto só assim se vai saber o resultado! compressor é um eaton m45, recolocação e radiador óleo, tank óleo manometros da temperatura e pressão óleo e hoje chegou o intercoller, vou postando conforme for avançando e chegando material novo, vou deixar aqui umas fotos! abraço à família mx3
Anexos
2013-02-24 17.18.48.jpg
2013-03-02 09.50.19.jpg
2013-03-02 11.12.50.jpg
2013-03-03 11.30.46.jpg
2013-03-08 21.55.19.jpg
2013-03-09 16.45.07.jpg
2013-03-10 14.58.21.jpg
2013-03-10 14.33.28.jpg
2013-03-10 14.58.35.jpg
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Ter Mar 19, 2013 12:47 pm

estou aberto a novas sugestões pessoal :-D
Anexos
2013-03-15 22.05.22.jpg
2013-03-17 09.02.19.jpg
2013-03-17 14.29.40.jpg
2013-03-19 12.54.16.jpg
2013-03-19 12.58.18.jpg
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor AndersonR » Ter Mar 19, 2013 5:00 pm

show de bola... parabens pelo projeto !!

PS: agora o PauloPP tem um treco !!! hahah
Imagem
1º MX-3 94 White 1.6 - Totaled !
2º MX-3 94 White 1.6 - 929 swap !
3º MX-3 94 Black V6 Turbo - Turbo !

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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor Paulo » Ter Mar 19, 2013 5:08 pm

Muito bom!!! Vou aguardar para copiar. kkkkk
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor AndersonR » Ter Mar 19, 2013 5:28 pm

gostei do esquema novo do oleo....
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1º MX-3 94 White 1.6 - Totaled !
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Qua Mar 20, 2013 8:21 am

eu acho que é mt mais fácil, barato e pouco agressivo pro motor meter um compressor que turbo! com pouco de paciência monta.s o compressor em casa :-) depois no fim é só ir ao banco de potência fazer a repro
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Qui Mar 21, 2013 11:08 am

boas galera, aqui vai uma foto do coletor curve neck que chegou hoje :-)
Anexos
2013-03-21 13.23.48.jpg
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor ralf » Qui Mar 21, 2013 8:21 pm

Legal cara!!!
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor Luizhoreis » Sex Mar 22, 2013 9:44 am

de 133cv vc acredita que ele vai para quantos CV? será que dá uns 160 a 180cv?
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Mx-3 1.6 Preto 94 - off
Mx-3 1.6 Preto 95 - off
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Sáb Mar 23, 2013 6:40 am

acredito que talvez consiga perto dos 200cv
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor Luizhoreis » Sáb Mar 23, 2013 12:31 pm

Poxa 200cv vai ficar show.... vamos ver como vai ficar o seu se ficar bom acho que vou fazer um assim também aqui... Tirar 200cv de um motor 1.8 é muito bom. Se fosse uns 160 a 180 eu já estava feliz... Agora 200cv é para deixar muito nego encabulado quando ver o bicho acelerar...kkkkk

Teve um dia que um dono de Tigra achando que o meu era 1.6 me chamou na seta e vou te falar mesmo meu motor fumando quando está frio não deu nem para o gasto....kkkkkk
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Sáb Mar 23, 2013 2:48 pm

não tenho certeza se vou conseguir ter os 200cv mas é esse o meu objectivo, mas se conseguir 180cv também fico mt feliz! :-) mx3 é máquina já de origem tem mt binario coitado do tigra :-)
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor mx3 português » Sáb Mar 23, 2013 2:54 pm

ei galera preciso da vossa ajuda, o coletor admissão curve neck é mais largo que o meu de origem do 1.8 v6, há algum problema usar o curve neck no meu motor? deixo umas fotos pra verem a diferença
Anexos
2013-03-23 17.28.19.jpg
coletor 1.8 v6
2013-03-23 17.29.39.jpg
coletor curve neck 2.5 v6
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor rausis » Dom Mar 24, 2013 12:35 pm

parabens pelo projeto, to vindo aqui todo dia pra ver como ta ficando, to loco pra ver como vai ficar e quantos cv vai pegar :D
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Re: mx3 v6 compressor m45

Mensagempor Paulo » Dom Mar 24, 2013 7:01 pm

Acho que não vai haver problema com o coletor, encaixando direitinho fica tudo bem. A parte interna do coletor do 2.5 é maior devido a quantidade de ar que o motor 2.5 aspira, mais que o motor 1.8, devido ao tamanho dos cilindros e câmaras de combustão. Como vc vai manter a parte interna do motor acho que não vai haver problemas, mas com certeza vc vai ter que trocar a central original por outra com ajustes tipo fueltech, fabricada no Brasil. Aí na Europa com certeza vc tem acesso a centrais mais modernas. Boa sorte.
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