Mx3Zone - Clube do Mazda

Alguem ja instalou?? se sim qual o tamanho/modelo que case melhor com mx3??

Wesley, desculpe me intrometer mas já ví testes na internet que comprovam que este tipo de filtro ao invés de aumentar a potencia do carro ele diminui. Isso ocorre porque o ar que é aspirado nesse tipo de sistema é mais quente que o ar aspirado pelo sistema original, que tem aqueles dutos de ar que vão até a frente do carro. O grande lance é introduzir ar fresco(frio), e aí sim vc vai ter um pequeno ganho de potência.

Então Paulo, Eu vi em Varias Fotos aki no Fórum com varias pessoas usando, achei q fosse melhor original!, e ja que o meu esta mais Feio e usado q Oléo de Cozinha de pastelaria....

o que favorece em usar filtro esportivo é q ele é lavável, mas lembrando q nem todos são laváveis, e tem produto e procedimento certo para lavar, marcas boas são principalmente K&N vc terá facilidade de achar aqui no brasil, eu tenho um cônico duplo fluxo no meu e para n puxar ar quente e puxar um pouco mais de massa de ar e principalmente fria, estou fazendo meu próprio RAM AIR com bocal no milha esquerdo (q foi desmontado e n sera mais usado, logico), usando PVC

Ai todas as fotos ainda sem acabamento ainda na montagem, falta algumas coisas, ainda ganharam um bocal tipo tela de turbina no milha e o filtro ganhara um hydro-shield

Ai um video ainda no teste e montagem sem acabamento

https://fbcdn-video-f-a.akamaihd.net/hvideo-ak-xfp1/v/t42.1790-2/1903354_908937942453921_886643929_n.mp4?oh=69d0fca4055e4a02a00b72cf147070c7&oe=5411B55F&__gda__=1410449141_fa36cfda6ad7be9e39bef9810e1b4745

Publiquei um teste desse filtro esportivo no face mx3zone.

Sinceramente eu já coloquei , Mesmo com escape aberto , chip de módulo , bicos retrabalhados o filtro esportivo deixou o carro péssimo na hora de sair com original K&n o que uso hoje melhorou bem questão de saída em baixas rotação , Filtro só é mesmo obrigado usar quando coloca turbo ai não tem jeito..

leandrobertoni escreveu:Sinceramente eu já coloquei , Mesmo com escape aberto , chip de módulo , bicos retrabalhados o filtro esportivo deixou o carro péssimo na hora de sair com original K&n o que uso hoje melhorou bem questão de saída em baixas rotação , Filtro só é mesmo obrigado usar quando coloca turbo ai não tem jeito..

Hmm Vlw Leandro!! bom vou colocar o original mesmo entao, mas vou comprar o Air Intake e o filtro para o futuro(se é que vc entendeu) kk

wesleylegramante escreveu:

leandrobertoni escreveu:Sinceramente eu já coloquei , Mesmo com escape aberto , chip de módulo , bicos retrabalhados o filtro esportivo deixou o carro péssimo na hora de sair com original K&n o que uso hoje melhorou bem questão de saída em baixas rotação , Filtro só é mesmo obrigado usar quando coloca turbo ai não tem jeito..

Hmm Vlw Leandro!! bom vou colocar o original mesmo entao, mas vou comprar o Air Intake e o filtro para o futuro(se é que vc entendeu) kk

kkk fica legal uma turbina vem participar toda sexta feira agente faz encontro Mx-3,veloster,mini cooper aqui na banderantes no posto Ipiranga um amigo meu mx dele é turbo anda pra cacete ...

Sexta que vem to lá kkkkk combinado? kk

Alguém já tentou fazer um duto do ar condicionado pra entrada de ar? tipo uma sangria?

que idéia boa, faz ai