Mx3Zone - Clube do Mazda

Bonito mesmo... pena que de dia ele preto não destaque tanto quanto o branco!!
Mas ficar diferente do padrão já é um ponto a mais!

Uhu! ®

ae galera valew pelos elogios acho que valew a pena, pois os dias em que estava a caminho do brasil foi uma semana muito tensa só de pensar que ele poderia ter barrado na alfândega, mais felizmente deu tudo certo hehhehe

jp alonso escreveu:ei alecs

vc vai vender o antigo glow

se for me diz preco cara

abraco

ae posso te passar sim qualquer coisa me manda uma MP ou add no MSN
abc

alec

me manda um email jpauloalonso@gmail.com

me passa o preco e fechamos cara

abraco

projeto da nova turbina para o mx3

Ahhhhhhh esse up eu duvido hein!!!

Que turbinão hein!!!

E onda cara!!

Ahhh qro só veeer se vai por mesmo !!!! ^^

hehe... se colocar essa turbina desse tamanho ai no motor do MX-3, chega nos 400hp.... por 2 segundos ..... depois disso vai voar pistão até na cidade do Farina........

sem querer te desanimar essa turbina e´muito grande para o mx3,vai demorar muito para encher e sair empurrando o carro, a nao ser com pressoes acima de 1,0bar,
uma otima que varios colegas usam é chamada apl 240 (cx quente,cx fria 42) muito boa e enche bem ou as kkk 16,ou a que uso cx quente .48 ,cx fria 35, pega logo e sai puxando ja nos 2.200 rpms.....
ta ai a dica,

hehe, é logico q ele naum vai por no MX neh.....
eh turbina de caminhão, hehe!!!!

em tempo: willian, posta fotos ai do seu carro pra galera ver?? quero ver como fez a pressurização!!!

miguelito....ate não é só caminhao que usa... meu antigo gol usava uma dessas ai... quente 48 e fria .60 pulsativa...mas tinha biela,pistoes forjados e pressao inicial de 1,5bar.... final....nem comento!risos...
uma hora que estiver tranquilo tiro sim e mando aqui,apesar que prefiro sempre o ao vivo, ai pode-se ver de todos os angulos,mas sem crise, fotos tambem ficam legais! uma hora coloco algumas novas aqui,

Turbina
http://www.holset.co.uk/mainsite/files/2_1_1_4-Holset%20HX40.php


Developed for 7 to 10 litre engines operating in the medium/light heavy automotive sector this Holset turbocharger has many of the features found in the Holset heavy-duty range of products.

Generously sized bearings with watercooled housing options for applications with highly cyclic operations support a recently upgraded set of aerodynamic components.

Popular in a wide range of automotive and bus applications the Holset HX40 is widely used in European and North American applications.

Holset HX40
For Engine Capacity (litres) 7 - 10
Output Range (hp) 175-350
Airflow (kg/s) 0.53
DIMENSIONS:
Length (mm) 231
Width (mm) 250
Height (mm) 169
Smallest Mass (kg) 11
Largest Mass (kg) 14

Vicheeeee nao entendi nada