duvida quero comprar V6 1.8 manutencao e preparacao

[rhrg32]

Ola boa tarde a todos gostaria da opiniao dos donos do V6 1.8 pois ja tive um 1.6 16v

duvida 1 as pecas sao todas diferentes do 1.6 para o 1.8 ou somente o motor e suspensao?

embreagem ,pastilhas sao as mesmas do 626 2.5 v6?

motor e o mesmo do 626 2.5 v6 so que com pistoes menores ou nada a ver?

com o tempo quero fazer ele 2.5 e para isso vou precisar mudar muita coisa? ou e melhor trocar por um 2.5 logo no lugar do 1.8 se fundir um dia

alguem que tem o V6 preparado de leve ganha quantos cv?

valeu a todos amigos

[EderSC]

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[rhrg32]

até onde eu sei o top é esse:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-KLZE ... ccessories

KLZE, so que é proibido trazer motores usados de fora, existem alguns esquemas pra trazer como de competição, e ouvi dizer em trazer pelo paraguay tbm, mas ai já num sei, essa coisas sao complicadas. mas se vc conseguir um desses vai ser TOP.

se descobrir como faz p trazer me avisa

esse ai e soda ein 200hp kkkkkkk

mas qual a diferenca do 1.8 alguem sabe o que muda ? so pistao ,comando,etc? para virar o normal 2.5 de 170cv ja ta otimo e para trocar de motor esse de 626 e mais facil achar no brasil

mas valeuuuuu amigo

[lexbusse]

muita coisa muda do 1.6 p 1.8, injeção, pistoes, comandos, algumas partes da suspenção etc...
o V6 é um tesao pelo ronco e pelos acessorios, um V6 1.8 não aceita muita preparação, ja o 2.5 sim.
eu tenho um KLZE (sim KLZE) no meu GT esta por enquanto com 390cvs aspirado isso testado no dinamometo, espero ate o final do ano estar com aproximadamente 550cvs.

[suhr77]

o esquema de trazer como se fosse para competiçoes é para equipes que tenham cnpj, td certinho conforme as regras da CBA.. a uns tempos teve uma galera presa por importar ferrari, audi, bmw como se fosse para competiçao, mas dpois faziam esquema no detram para legalizar..

a vantagem de trazer para competiçao é que não se paga impostos de 60% na mercadoria, apenas ICMS e taxas de transporte.

mas nao sei se motor usado pode ser importado como de competição tbm..


parte disco e pastilhas vc consegue com a empresa FREMAX (nacional) que fazer ótimos produtos inclusive para a stock car, amortecedores a fenix faz qualquer moledo desde que envie o original.

O nosso amigo Lex ai de cima traz coisas lah de fora, e por lah tem bastante ups pro V6

[EderSC]

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[rhrg32]

muita coisa muda do 1.6 p 1.8, injeção, pistoes, comandos, algumas partes da suspenção etc...
o V6 é um tesao pelo ronco e pelos acessorios, um V6 1.8 não aceita muita preparação, ja o 2.5 sim.
eu tenho um KLZE (sim KLZE) no meu GT esta por enquanto com 390cvs aspirado isso testado no dinamometo, espero ate o final do ano estar com aproximadamente 550cvs.

opaaa mas caramba amigo seu carro e de corrida parabens mas nao preciso disso so quero saber de manutencao do v6 e sobre o 2.5 do 626 se e o mesmo 1.8 so mudando pistoes ou algo mais e se a embreagem e outros itens sao os mesmos porque e mais facil achar pecas do 2.5 do que 1.8 pelo q vejo na net era essa a duvida .

[lexbusse]

voce não consegue abrir o bloco do 1.8 para utilizar os pistoes do 2.5 me add no msn lex__busse@hotmail.com

[rhrg32]

voce não consegue abrir o bloco do 1.8 para utilizar os pistoes do 2.5 me add no msn lex__busse@hotmail.com

blz amigo vou add sim seu carro deve ser show para pilotar caramba