Ferveu, mas de modo estranho...

[jersak]

Não sabia onde postar isso, então vou postar aqui mesmo.

Hoje pela manhã estava voltando de Porto Alegre para Erechim-RS, uma viagem de +/- 400Km. Como de costume, antes de sair verifiquei óleo, água do radiador (tanto no reservatorio externo quanto do interno), fluidos e etc. Tudo OK.

Mais ou menos na metade da viagem, quando parei em um pedágio o carro apagou, a lenta parecia muito baixa. Verifiquei o painel, nenhuma luz acesa, a temperatura um pouquinho abaixo da metade. Tudo parecia nos conformes.
Enfim, achei que tinha sido uma barbeiragem minha de deixar o carro apagar. Bati arranque, o carro ligou normalmente, paguei o pedágio e fui embora.

Uns 50 Km mais a frente, quando subia um morro percebi que o carro deu uma segurada brusca. Pensei "Mas que diabos, será que pisei no freio ao invés de acelerar?". Quando fui reduzir a marcha percebi que o carro soltou... Quando engrenou denovo deu aquela segurada brusca novamente. Aí que eu vi que o ponteiro da temperatura tava nas alturas.
Abri o capo e vi a fumaceira/vapor, nao sei direito o que era. Não tinha óleo jogado e nem fez o "barulho de válvulas" que dizem que faz quando o motor estoura. Uma coisa que me chamou a atenção foi que a agua do radiador aparentemento foi parar toda no reservatorio externo, pois quando saí ela estava na marcação e quando abri o capo depois do problema o reservatorio estava beem mais cheio. Depois que o carro esfriou tentei bater arranque uma vez e o motor nem girou. Acho que f***u tudo.

Enfim, alguem tem alguma ideia do que pode ter sido a causa? Pelo que descrevi da pra saber se esculhambou muito muito o motor? Imagino que sim né...

Bom, os 350 mangos do guincho foi só o começo aparentemente...

[Paulo]

Pode ser uma série de coisas, desde radiador entupido a válvula termostática travada, passando por vazamento ou furo em algum lugar. Após o conserto tem que verificar o sistema de arrefecimento todo, testando o radiador, a tampa, tudo.
Boa sorte.

[BSunBest]

Rapaz, eu apostaria na bomba d´água.
Pode ter dado alguma falha nela, ter travado.. A pressão do sistema causou as alterações nos volumes dos reservatórios.

[deepbluemx3]

Qdo meu motor fundiu foi assim, EXATAMENTE, a junta do cabeçote queimou do nada, a água evaporou toda, sem motivo aparente, e o motor não ligou mais...
Qdo o mecanico abriu o motor a junta tinha queimado e o motor virando na mão com o maior esforço.Resultado:
Tive que fazer o motor completinho.Até hoje não sei o que ocasionou isso, não havia sequer uma mangueira furada, meu carro nunca tinha aquecido antes, não tinha nem valvula termostática travada.Mas aqueceu e travou!

[tomazela]

Quarta-feira , chegando na academia , pagando de gatinho roncando alto, rsrs, meu carro resolveu fazer um show pirotécnico. Soltou fumaça pra mais de 2 metros de altura. Só escutava uns "NOOOSSSSAAAA" de dentro da academia. huahuahuahu.

Estourou o reservatório de plástico do radiador que segura a pressão e libera pro reservatório de água. Inacreditável. Chegou arrancar a cabeça do reservatório. De plástico rígido. Acredito que ressecou com o tempo , e os V6 adoram esquentar, com aquele cofre sem espaço pra ventilação nenhuma. No fim, pra voltar pra casa, tive que fazer um "jump" na mangueira e voltar pro radiador.

Na hora que fez a fumacera, eu tentei estacionar o carro rapidinho ainda, mas não deu , ele começou a ficar fraco e morreu. Achei que tivesse dado merda, mas acho que foi algum sistema de segurança da IE que desligou com a temperatura altíssima.

Nesses casos o melhor eh acontecer como o meu mesmo, que faz um escandalo e vc já para na hora. Pq se vai vazando de pouquinho, vc só percebe quando já é tarde de mais. Por isso , sistema de refigeração é importantíssimo deixar em dia. Minhas mangueiras e abraçadeiras são todas zeradas. Só que eu nunca esperava que fosse quebrar o reservatório de plástico

[adilson de souza]

Realmente, o V6 tem um sistema de segurança que desliga o carro quando a temperatura sobe muito. No meu aconteceu isso algumas vezes.

[jersak]

Bom, depois de alguns dias parado na mecanica por causa do feriadao de carnaval o mecânico me disse que estourou um lacre ou "tampinha" atrás do bloco do motor, por onde vazou a água. Eu não sei se é isso mesmo, mas como não entendo bulhufas de mecânica, eu acreditei. Resultado, ele disse que vai ter que trocar as juntas que queimaram e plainar o cabeçote do motor. Ele disse que vai dar uns R$ 1500,00...

[adilson de souza]

Pra fazer esse serviço, o valor é esse mesmo!

[gertz]

Tomara que fique nos 1500 reais. Com um pouco de sorte isto vai resolver.

Quando eu escuto qualquer barulho diferente, que suspeito que seja do motor, pode ser a´t alguém batucando com dedo na porta do carro, a primeira coisa que faço é verificar o medidor de temperatura. O motor avisa, as vezes sutilmente, que algo está errado.

Boa sorte.

Pra fazer esse serviço, o valor é esse mesmo!