Mx3Zone - Clube do Mazda

Boa tarde, eu possuo um Mazda 1995 2.0 16V. O carro é só alegria, recomendo a todos. Até ontem nunca tinha tido nenhum problema, já está com 135.000 km totais.
Só procuro abastecer o carro com gasolina aditivada e sempre no mesmo posto. Ontem com o carro com 1/4 de gasolina no tanque, começou a falhar o motor, como se estivesse funcionando 3 cilindros.
A princípio achei que poderia ser sujeira nos bicos injetores. Parei no próximo posto e coloquei no tanque um Bardal de limpeza de bicos.
Qual foi minha surpresa que depois de aproximadamente 10 km o carro já estava funcionando liso.
Hoje pela manhã saí e fui até o supermecado, motor ok.
Quando fui voltar para casa, ao ligar o carro o problema persistiu.
Amanhã vou levar no mecânico para ver o que é. Alguém já teve um problema semelhante?
A propósito, alguém sabe de algum lugar que encontro peças do Mazda 626, no caso estou pensando na possibilidade de ser cabo de vela ou bobina.

Da forma que você colocou... que o carro estava Ok e do nada deu pane, pode ser mal contato no cabo de vela ou a vela que está ruim. Injeção não creio que seja, pane de injeção normalmente não é intermitente, quando dá ruim... fica constante. Mas não é uma ciência exata, eu não vi o carro, tô raciocinando em termos do que você apresentou. A fato de ter parado o carro no posto e depois andado novamente pode ter mexido no cabo de vela e ficou na posição correta, depois quando voltou do mercado hoje o carro trepidou e saiu da posição de contato e deu ruim novamente. Só o mecânico olhando e testando para ver.

se precisar de pecas, entre em contato.

Obrigado, amanhã eu aviso quando for no mecânico.
Outra curiosidade, as velas usadas no Mazda são fáceis de encontrar?

noob question: vela nao e um padrao universal ?

cada carro tem sua especificaçao ex: medida do isolador termico, medida da abertura do eletrodo tipo e tamanho de rosca!
=D
uma vez meu mx3 começou a falhar 1 dos cilindros ! quando fui ver tinha um pouco de água no compartimento das velas!
sem quere derrubei uma vez !! hehe

pergunta!! mais com a caloria do motor a água nao evapora?
sim evapora mais como existe aquele plug das velas, ela evaporava e depois escorria novamente por causa do isolador!!
resolvi fazendo uma limpeza no compartimento!
abc

As velas são facil de achar sim, não tem nenhum bicho de 7 cabeças por ser Mazda. Agora retire a sua e veja as especificaçoes nela e peça igual e não pelo carro. O Lex tem compre com ele que ele envia pra vc.

vela é facil de arrumar.... na maioria das casas de peças tem....., no caso do MX-3 4 cilindros, o codigo das velas NGK é BKR6E-11

...uma vez meu carro começou a querer falar um cilindro tb... e era intermitente........ depois de muitos testes, dscobri o problema........ era uma tampa interna que vai dentro do distribuidor atras do rotor que estava com uma trinca, deixando vazar corrente......

...então no seu caso, vale a pena dar uma conferida nas velas, cabos de vela, tampa do distribuidor (interna e externa) e rotor.....

AndersonR escreveu:vela é facil de arrumar.... na maioria das casas de peças tem....., no caso do MX-3 4 cilindros, o codigo das velas NGK é BKR6E-11

...uma vez meu carro começou a querer falar um cilindro tb... e era intermitente........ depois de muitos testes, dscobri o problema........ era uma tampa interna que vai dentro do distribuidor atras do rotor que estava com uma trinca, deixando vazar corrente......

...então no seu caso, vale a pena dar uma conferida nas velas, cabos de vela, tampa do distribuidor (interna e externa) e rotor.....

O meu também deu essa pane aí! Tive que trocar essa tampa... havia esquecido.

Bem, pessoal. Levei meu Mazda na oficina do Jeová em Goiânia, ele é especialista em Mazda. Testamos vela, cabo de vela e bico. Realmente era o bico injetor. Foi só limpar que ficou zerado.

Que bom que resolveu então, carro em pane é sempre tenso...

Blz agora o carrinho ta zero de novo!!!

Bom dia pessoal. O meu 626 começou a dar o mesmo problema, parecia que estava com cabo de vela ruim, ficava falhando uma das válvulas e o carro perdeu muita força, quase não parava em ruas íngremes. Troquei vela e cabo, funcionou por 4 dias e voltou a apresentar o problema. Com o carro frio funcionava normal e depois que andava alguns quilômetros ficava ruim. Voltei no mecânico e ele fez um teste nos bicos e viu que 1 estava ruim.

georgesneto escreveu:Bom dia pessoal. O meu 626 começou a dar o mesmo problema, parecia que estava com cabo de vela ruim, ficava falhando uma das válvulas e o carro perdeu muita força, quase não parava em ruas íngremes. Troquei vela e cabo, funcionou por 4 dias e voltou a apresentar o problema. Com o carro frio funcionava normal e depois que andava alguns quilômetros ficava ruim. Voltei no mecânico e ele fez um teste nos bicos e viu que 1 estava ruim.

Leva no Anderson R ele Manja muito, fica na Vila Matilde!

Bom dia. Eu tive o mesmo problema no mês passado. Troquei vela e cabo e continuou o problema, o mecânico viu que o problema era um dos bicos injetores. Comprei novo troquei e acabou o problema. OBS.: No Mazda não é recomendável colocar gasolina aditivada e nem esses produtos de limpeza devido a presença de chumbo que acaba com o motor.