Mx3Zone - Clube do Mazda

Pessoal blza. Estou com um problema, meu mecanico passou o scanner no carro e foi detectado que o atuador de marcha lenta está com defeito e já liguei para algumas lojas, porém nenhuma delas tem a peça a pronta entrega e gostaria de saber se voces sabem de algum outro carro que dá para adaptar.
o motor do meu carro é 2.5 v6
grato

certeza que é o atuador de marcha lenta ?..... nunca vi mx com esse problema, normalmente é outra coisa...

gol entre outros carros nacionais é padrão dar problema no atuador....

O meu é o 2.0 16v e estou desconfiando do atuador também. Quando ligo o A/C o giro está caindo pra 300, 200 rpm, o carro começa a tremer inteiro e quase morre. Se eu coloco o cambio automático em neutro ajuda um pouco. Mas obviamente vou verificar tudo, desde aterramento, etc, e deixar essa hipótese por último

felipetonolli escreveu:O meu é o 2.0 16v e estou desconfiando do atuador também. Quando ligo o A/C o giro está caindo pra 300, 200 rpm, o carro começa a tremer inteiro e quase morre. Se eu coloco o cambio automático em neutro ajuda um pouco. Mas obviamente vou verificar tudo, desde aterramento, etc, e deixar essa hipótese por último

Isso tá parecendo a TBI, não atuador de marcha lenta. O meu fazia isso, morria quando ligava o ar, mas depois que troquei a TBI acabou esse problema.

meu tinha isto tb levei num eletrecista da minha cidade agora quando liga ar carro aumenta giro vou perguntar o que ele fez posto aqui

Eu acho que meu carro perde tempo de resposta considerável. Eu ando 100% do tempo com o ar ligado e se quero dar umas esticadas só desligando ele.

AndersonR escreveu:certeza que é o atuador de marcha lenta ?..... nunca vi mx com esse problema, normalmente é outra coisa...

gol entre outros carros nacionais é padrão dar problema no atuador....

Então, o mecânico ainda não confirmou com total certeza, irá passar o Scanner essa semana, mas o estranho é que se o carro está frio ele fica uma maravilha, basta o motor esquentar que a rotação oscila fica baixa e o carro começa a tremer e morre.

educanton escreveu:

felipetonolli escreveu:O meu é o 2.0 16v e estou desconfiando do atuador também. Quando ligo o A/C o giro está caindo pra 300, 200 rpm, o carro começa a tremer inteiro e quase morre. Se eu coloco o cambio automático em neutro ajuda um pouco. Mas obviamente vou verificar tudo, desde aterramento, etc, e deixar essa hipótese por último

Isso tá parecendo a TBI, não atuador de marcha lenta. O meu fazia isso, morria quando ligava o ar, mas depois que troquei a TBI acabou esse problema.

O grande problema é que o meu morre com o A/c desligado, o que acontece é o seguinte: se eu ligar o carro e rodar até o motor esquentar, na primeira parada a rotação cai e o motor, exemplo se eu tiver rodado uns 20km a 60 e diminuir a velocidade e ficar a 20por hora ele começa a tremer e a marcha lenta oscila até ele morrer. ou se eu deixar ele ligado na garagem sem sair com ele por uns 15 minutos a lenta começa a oscilar e ele morre.

O meu ar só funciona corretamente se estiver em estrada em velocidade constante, já limpei TBI e autuador com car-80, estou com ele faz uns 6 meses e ainda não tive tempo de ver isso do Ar, está gelando e funcionando, mas se ficar no para e anda do trânsito ele "treme" e abaixa o giro até desligar, andando em estarda na faixa dos 2600 giros funciona normalmente... quanto o que o outro colega disse sobre o ar fazer o motor perder força, é óbvio, a direção hidráulica costuma "consumir" 5% da força da polia central, e o ar pelo menos 10% de potência, assim, com o ar ligado o carro perde pelo menos 10% de retomada, velocidade final, etc, etc.

Em relação o ar exigir mais e a rotação cair, isso é normal, porém o meu problema é que o carro com o A/C desligado, ao esquentar o motor ele aciona a ventoinha dá um corte e morre.
e basta esperar 10 segundo e dar partida e voce consegue rodar mais 3 ou 4 km.
o mecanico está avaliando e hoje ele irá para um eletricista, pois não é problema de mecanico ele acredita ser elétrico, o mais estranho é que quando o carro morre ele não vai diminuindo a rotação e morre, ele simplesmente aciona ventoinha e em menos de um minuto o carro morre de vez.

cafrede, isso me parece problema no alternador, ele não aguenta alimentar todo o sistema enquanto aciona a ventoinha e morre..... dá uma checada na carga dele com um voltimetro...

ou um simples teste... deixe o carro liago e ligue todos os acessórios.... farol, farol alto, milhas , ar condicionado, radio e veja como ele se comporta...se morrer com certeza é o alternador...

OLA AMIGO PROCURA NESTE SITE QUE TEM CARID.COM , SITE NORTE AMERICANO....PABLO DE JAU , TENHO TBM MAZDA MX-3 1992 V6 24 VALVE 1.8.ATE+++