Mx3Zone - Clube do Mazda

Olá parceiros... talvez alguém possa ajudar... o pedal da embreagem, quando pisa, afunda e não volta. Isso ocorre as vezes. Se puxar com o pé pra cima de novo, ele volta, porém fica impossibilitado de engatar ou de retornar alguma marcha. Alguém sabe o que poderia ser? obrigado!

parceiro a embreagem do mx3 é hidraulica e usa o msm reservatorio do freio, confira o nivel no reservatorio e o atuador proximo a caixa

valeu AJ, dei uma verificada, e o nível estava pouco baixo.. já no "MIN" do mínimo. Preenchi, e agora vamos ver como vai ficar... a afundada que o pedal dá ou dava, era só de vez em quando. Após o preenchimento do fluído, testei a embreagem com ele parado pisando várias vezes e não afundou, preciso andar para ver. Único detalhe é que quando pisa faz um "nhec nhec" rs

o meu tb faz o msm barulho deve ser no pedal no eixo ou parafuso q serve de "gangorra"

o certo é sangrar ela.... pra ficar legal...

.AJ. escreveu:o meu tb faz o msm barulho deve ser no pedal no eixo ou parafuso q serve de "gangorra"

tipo o meu faz lá na frente... embaixo do capo.. é igual o teu?

AndersonR escreveu:o certo é sangrar ela.... pra ficar legal...

cara, e como faz? como no freio???

O procedimento pra sangrar a embreagem é o mesmo de sangrar o freio!
Sugiro que retire todo fluido do reservatório, com uma seringa ou algo parecido o encha de fluido novo e depois sangre a embreagem e também os freios.
Poucos sabem mas o fluido de freio deve ser trocado a cada dois anos.

Abraço

Outro conselho, nunca utilize óleo DOT5. Ele não é recomendado para o nosso sistema de freio/embreagem.
Há pouco tempo troquei os cilindros mestre e escravo por outros novos importados dos EUA e fabricados em 2010, quando já existia os óleos DOT5 e o 4 também. Na caixa dos cilindros novos havia a recomendação para usar somente óleo DOT3, assim não uso nem mesmo o dot4, só uso o DOT3 de boa qualidade(Varga TRW de preferência).
Sei que o óleo DOT4 pode substituir o DOT3, segundo informações dos fabricantes de óleos, mas como os cilindros foram fabricados recentemente e havia uma recomendação expressa deve haver algum motivo.
O DOT5 não pode ser usado por ser muito fino e não ser compatível com o nosso sistema, além do que pode danificar as borrachas internas dos cilindros que não foram projetadas para esse tipo de óleo.

No meu eu uso DOT 4 e senti uma boa melhora depois da troca mas acredito que seja o velho que tava muito velho mesmo

O certo é usar só o DOT 3 mesmo...

O certo é usar só o DOT 3 mesmo...

ótimas dicas sobre os fluídos amigos! hoje vou verificar como ficou meu problema que apresentei aqui... aí verifico certinho qual o fluído que estou usando.. tenho um pouco no frasco ainda...

Oi, gostaria que alguém me indicasse por onde, qual local, fazer a tal sangria do fluido de embreagem no Mazda 626 2.0 16 válvulas 94/95, minha embreagem já era, frio até que anda, mas esquentou um pouco começa a patinar e trepidar de primeira se insistir vai até perder toda a força fica subindo o giro sem andar, depois esfria e volta... tá com 104 mil e nunca fez embreagem, mas trocou os dois cilindros mestre e escravo há dois anos atrás, gostaria de tentar fazer uma sangria na embreagem antes de trocar o conjunto, porém ainda não achei por onde, se eu for fazer manual terei que desconectar o tubinho que sai do cilindro escravo ou tem algum parafusinho por onde fazer a sangria? Não tenho o manual de serviços, so o do proprietário que não mostra esses detalhes, alguém sabe me dizer onde exatamente fica o "parafuso" ou sei lá pra se fazer a sangria da embreagem. P.s. pretendo fazer manualmente....

No manual do meu diz DOT-3 ou DOT-4,eu uso o DOT-4.